On the way home

The crew is sleeping

Midnight sun

June , Arround 1am . the midnight sun viewed from the rear cabin window

Midsummer but unfortunatly not the best weather

The forcast for this years midsummer is not too good so this years midsummer sailing will be canceled. Hopefully the weather will be better next weekend when the summer hollidays start. added a little teaser showing how it could be!

Finaly new cup holders

After a long time trying to find different solutions we whent and bought the hallberg rassy original cup holder for the cockpit. expensiv but fits well into the table. my first impression is though that it is easy todamage it as its in a spot where you move alot. lets see how it will work on the next trip.
It has been anoying to always hold the coffy or the drink in your hand when you are saling.
- Posted using BlogPress from my iPad

Ready for the summer

Note the higher "tent" around cockpit.

Makes life simpler when moving arround. An extra rail has been mounted on the top of the sprayhood also to ímprove safety when moving around.

This weekend gave me though some extra work. The seawater pump on deck stopped working .

After 6 months "sleep" over the winter she is back in the water

Problem was though that the waterlevel was so low so we had to wait until it rose. Even then we nealy got stuck .

Not every day you see one of these flying above your head!

The bottomsider cusions realy made a difference this year. Both confortable, nice looing and protective at the same time. ( Thanks Johan for the advice)

With the push button sailing , it makes life much easier on the sea. Both myself and my wife can enjoy the time on the boat much more.
I can realy recomend this upgarde.

And now in English!

I have got some comments that there are visitors from outside sweden that are interested to read the blog so from now on i will write all bloggs in english
( Or swenglish to be more exact!)

Data på Cara Mia

Hallberg Rassy 39 byggd 2002 med nummer 175.
Jag är andre ägaren

Fakta

CE kategori A, obegränsad oceansegling

Längd : 12.22 m

Bredd: 3.76

Djup: 1.85

Deplacement: 10 000 kg

Blyköl: 4 2000 kg

VolvoPenta MD 22 hk, 57 hk, 600 tim

Bogpropeller 6hk

Diesel: 376 l

Vattentankar: 450 l

Rigg
Elektrisk rullmast Selden Furlin
Rullstorsegel MaxFurl i Sealarduk
Elektrisk Furlex för försegel
Fjärrkontroll av furlex
Genua Sealar, CC, E-foam 46 kvm,UV-skydd
Segelyta med genua: 82 kvm
Segelkapell till rullförseglen
Kryssfock, Sealar CC, 39 kvm, Furlex, UV-skydd
Segelyta med fock: 75 kvm
Rodkick med gasfjäder
Spinnakerbom mot mast inklusive lift
Akterstagssträckare Seldén

Navigation
Raymarin C120 med 12" skärm, radar/sjökortsplotter.
Garmin128 GPS display vid navigationsbord
Raytheon ST60 logg, lod, vind och multinstrument
Autopilot, Raymarine ST7000 Plus/typ 1
2 VHF-Antenner med koaxialkabel till nav-bord
Hydraulisk vagga med Radar- och GPS-antenn monterad på stång vid akterstaget
VHF Sailor A1
1Net Internet router
Webkameror för övervakning
Isolerat akterstag med kabel till navigationsbord
Stereo CD Pioneer DEHP 600R
TV-antenn

Elanslutningar
Landanslutning med jordfelsbrytare och sex stickkontakter
Laddningsaggregat Mastervolt Mass 60A/12 V
Extra generator på huvudmaskin 60A Inverter 220 volt
DCC 4000, batteriövervakare
2 st. 140 Ah extra batterier till förbrukningskretsen (Totalt 580 Ah)

Övrig utrustning
2 lågig gasolspis med ugn
2 Gasflaskor i komposit med reglerventil
Gasvarnare
Elektrisk fjärravstängning till gasoltub
Extra stor kylbox
Holdingtank rostfri med tömningsmöjlighet
Dusch vid badplattform
Spolpump på däck för sjövatten
Gori foldingpropeller 3-bladig, 2-växlad, med fast i reserv
El. ankarspel, Ocean 1, kätting 70m/9mm, 20,5 kg CQR-ankare
Fjärrkontroll, ankarvinsch, fast monterad på piedestal, 12V
El. ankarspel monterat på akterspegel, vinsch i akterstuv, winschomatic med 60 meter lina 15 kg ankare av Bruce-typ. Kontroll på piedestal jämte trådlös fjärrkontroll.
Linskärare Ambassadeur
Livflotte 6 personers Autoflug cont 2000/6
Sprayhood förhöjd och med rostfria bågar och handledare
Portar i mantåg
Stävstege i rostfritt
Mässinglister vid samtliga knapar

Bra förbättringar

 

Förutom El Furlexen , så inköptes i vintras ett set bottomsider dynor till brunnen från USA. Kan varmt reckommendera dessa. bra passform, Bra sittkonfort, Tunga så de ligger på plats.

och värmer lite när det är kallt. De skyddar dessutom teaken i brunnen.

Styrpulpiten är nu uppdaterad med knappar för båda seglen och samtliga draggar.

En finess som jag kan reckommendera oxå är att ta loss ratten och sätta den under vindrutan med ett pr enkla hållare ( Bra tänkt Lars!)

Första "sommarseglingen"

2011 första riktiga seglingshelg blev långhelgen runt kistiflygare och nationdagen. Varmt och gott och en trevlig segling  med goda  vänner till Käringön. De nykoktakräftorna den kvällen kommer att gå till historien.

Säsongen 2011 Startar redan i April

Segelåret började med att vi seglade ner båten i början på april från orust till hemmahamnen

Fint väder men kallt och ovanligt tomt på havet.

Vi var helt ensammna i Mollesunds hamn där vi övernattade.

Var lite ringrostig i manuvreringen men efter ett par timmar kändes allt som vanligt igen.

Under vintern har Navigatorn fått en uppdatering av programvaran så nu fungerar den klanderfritt igen.

Årets uppdatering en el furlex

Vi försöker uppdatera båten för att passa vårt behov.

Då jag seglar den mest själv blev årets investering en El manuvrerad Selden Furlex.

Det har varit fantastisk . Enkel att hantera . Gör att man enkelt kan anpassa seglet även i hård vind

Man sköter allt med 2 knappar från pulpiten i brunnen.
Sedan tidigare har vi en el rullstor, som rullar in storen i masten. Lattorna är borta men det märks knappast

Vår jobbet närmar sig slutet

Teak vård
Har borasol behandlat hela däcket i våras och sen låtit den vara i en månad. I helgen såpaskurade jag däcket flera gånger och nu är det som nytt
Blev verkligen nöjd med resultatet.

Skall bara vaxa bänkarna i brunnen

Västkusten när den är som bäst!

Först semestern med Cara Mia july 2010. Lite ovant med denna tunga båt men den är lättseglad.
En av de första tilläggningarna blev mitt i seglarveckan i Smögen. ! Men det gick galant men man var lite svettig!

Belöningen

Efter allt slit, kostnader, tid etc så är detta belöningen som motiverar allt!

Äntligen klar

Efter 2 års letande var nu båten vår och klar för avsegling.
Efter 3 timmars besiktning kom beiktnigsmannen fram och tittade mig djupt i ögonen
"jag har hittat ett fel!"

Hjärtat klappade till, NEEJ inte det !

Men han sa sen
"Allt jag hittade var en liten spricka i teaken i durken allt annat är som nytt!"

Dagen den kom in i vårat Liv

Där hänger den!

Första bilden på Cara min en HR39 från 2002.